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1.0阶段和2.0阶段所建的所有应用都能用统一标准，统一管理起来。有了这个之后我们还需要一个统一入口，要让老百姓拿一个手机APP就能够畅想城市服务，把所有智慧城市的应用集成到统一入口里面来。这是我们提出“智慧城市3.0”的完整解决方案。智慧城市“3.0阶段”核心的就是移动化。我们希望老百姓拿一部手机APP就可以畅想整个社会服务。除此之外，还要对一个城市来做运营、运维、推广，我们的核心目的是要让老百姓用起来，运营、推广就会是重中之重，所以建设只是开始，后面的运营推广才是整个智慧城市3.0的核心关键点。

大数据是智慧城市各个领域都能实现“智慧化”的关键性支撑技术，智慧城市的建设离不开大数据。建设智慧城市，是城市发展的新范式和新战略。在中国智慧城市大数据应用市场，2017年市场规模有望达到167亿元。大数据在各垂直领域的应用和运营有望成为未来智慧城市发展的一个重要驱动力。

对于未来的智慧交通，北上广深等一线城市的建设目标是借力互联网+，在全市智慧城市总体布局指导下，提升交通智慧化设施和管控水平，引领交通运输行业转型升级，整合多元化交通信息服务，推进交通运输资源在线集成，强化交通数据开放共享，增强交通运输科学治理能力；交通部的智慧交通发展思路是有效提升交通运输数字化、网络化、智能化水平，并罗列出了12大具体工作任务；公安部的智慧交通则更贴近普通居民，在城市持续智慧化的同时，深化改革交管服务传统模式，进一步解决群众办证、处理违法、获取信息等不方便、成本高、负担大等问题。 可以确定的是智慧交通的脉络有机的分布在智慧城市建设的方方面面，在某些城市甚至能作为智慧城市的基础或者是首要建设项目，按智慧交通的发展趋势来预测，其终有一天会成为真正意义上的互联网+大数据+云计算+交通。

“智慧城市”建设首先在户外公共设施及公共交通领域带来巨大商机。原传统户外传媒主要以户外LED、纸质类媒介、少部分的LCD屏为主。在智慧城市中，大量的户外橱窗类报亭，LCD屏将被LED小间距所取代，因为LED屏有着寿命长、节能减排、环保、亮度可调、防水防尘、抗紫外线强等独有特性。 同时，企业要提升竞争力，就要跳出原有的行业思维限制，升级企业竞争维度，与智慧生态圈企业共同塑造核心竞争力。万物互联是不可逆的趋势。可以预见，在不远的将来，随着各种物联网技术的普及应用，智慧生态圈基础设施的进一步完善，普通LED显示屏也将会走上物联化、智慧化之路，成为重要的智慧终端。

随着智慧城市建设的加速推进，以及物联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智能路灯建设将迎来快速发展机遇。预计到2020年，我国LED智能路灯市场渗透率将提升至40%左右。 结合智慧城市的建设理念，一个新的照明概念——智能互联的照明系统派生而出。如果将智慧城市比喻为人，那么智能控制平台就是智慧城市的大脑。建设智慧城市最大的难点，在打造智能互联的信息平台。从路灯到电表乃至交通信号，城市智能照明系统中的智能照明传感器和嵌入式设备通过开放的智能互联网络设施协同工作，降低能耗、优化城市管理部门的运营，使城市居民生活更幸福、更安全。 互联网、物联网让LED照明呈现无限想象可能性，重新诠释了它的含义，未来智能互联LED照明将成为趋势。任何商业都是一场和时间的较量，在这个科技变化日新月异，智慧城市的未来已进入中国时刻，进入中国的LED产业。

目前智慧城市发展面临西部、中东部城市发展参差不齐等问题，2016中国智慧城市发展水平评估报告中已经明确指出了各城市数据差值较大，圈内专业人士指出，要避免“穿新鞋走老路”的现象，智慧城市发展路径“分级分类”已成为必然要求，要根据城市功能和地理区位，按照智慧城市发展的成熟度，让城市智慧度逐级提升，渐进达到更高的智慧化水平。